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TGF 10900
Il frutteto della serie R.
TGF è uno sterzante monodirezionale a ruote differenziate e baricentro basso, con cambio laterale e sollevatore elettrico*. Uno dei migliori esempi di come un trattore compatto possa offrire lo stesso spazio e comodità di guida di un trattore tradizionale. Il tunnel centrale è completamente libero di leve per agevolare laccesso a bordo e il comfort di guida. Linversore è sulla destra, (lunico della categoria ad averlo), per garantire comodità duso.
Più affidabilità
- Impianto idraulico con passaggi dedicati e giunti con OR
- Impianto elettrico Heavy Duty
- Precollaudo del carro prima dellassemblaggio
- Ruote da 20 e 24 con flange in ferro o ghisa con 6 attacchi fissati con bulloni a base quadra e mozzi ruota rinforzati. Il miglior serraggio rende le ruote più resistenti al carico e alle spinte laterali.
Più tecnologia
- Nuova PTO 540/540S: Ideale per lavorare con regimi bassi di presa di forza (350/400 g/min) e una alta richiesta di potenza, ad esempio con alcuni tipi di atomizzatori per specifici campi di impiego;
- Overspeed optional per ridurre rpm al raggiungimento dei 40kmh
- Sistema elettronico di sicurezza Qualora si disinnestasse la trazione, il reinnesto in fase di accelerazione è automatico, garantendo una frenatura precisa ed efficace.
- E-drive*: servocomando idraulico a comando elettrico per linversione del trattore e la selezione delle gamme lente o veloci.
- DAMPING Con il sollevatore alzato, smorza le oscillazioni indotte dallattrezzo alla macchina - disponibile di serie abbinato allo sforzo controllato meccanico o con lo sforzo controllato elettronico*.
SCHEDA TECNICA:
- Motore: Kubota V3800-DI-T-E3; cilindrata 3.769; iniezione diretta; rapporto di compressione 19,0; potenza 88 CV
- Telaio: Integrale oscillante ACTIOTM Ruote sterzanti Quattro ruote motrici disuguali
- Cambio: sincronizzato a 32 marce: 16 AV e 16 RM con invertitore sincronizzato
- PTO: Posteriore, indipendente 540/540E giri/min a innesto idraulico progressivo e
sincronizzata con tutte le marce
- Peso (con arco): kg 2380
- Impianto idraulico con passaggi dedicati e giunti con OR
- Impianto elettrico Heavy Duty
- Precollaudo del carro prima dellassemblaggio
- Ruote da 20 e 24 con flange in ferro o ghisa con 6 attacchi fissati con bulloni a base quadra e mozzi ruota rinforzati. Il miglior serraggio rende le ruote più resistenti al carico e alle spinte laterali.
Più tecnologia
- Nuova PTO 540/540S: Ideale per lavorare con regimi bassi di presa di forza (350/400 g/min) e una alta richiesta di potenza, ad esempio con alcuni tipi di atomizzatori per specifici campi di impiego;
- Overspeed optional per ridurre rpm al raggiungimento dei 40kmh
- Sistema elettronico di sicurezza Qualora si disinnestasse la trazione, il reinnesto in fase di accelerazione è automatico, garantendo una frenatura precisa ed efficace.
- E-drive*: servocomando idraulico a comando elettrico per linversione del trattore e la selezione delle gamme lente o veloci.
- DAMPING Con il sollevatore alzato, smorza le oscillazioni indotte dallattrezzo alla macchina - disponibile di serie abbinato allo sforzo controllato meccanico o con lo sforzo controllato elettronico*.
SCHEDA TECNICA:
- Motore: Kubota V3800-DI-T-E3; cilindrata 3.769; iniezione diretta; rapporto di compressione 19,0; potenza 88 CV
- Telaio: Integrale oscillante ACTIOTM Ruote sterzanti Quattro ruote motrici disuguali
- Cambio: sincronizzato a 32 marce: 16 AV e 16 RM con invertitore sincronizzato
- PTO: Posteriore, indipendente 540/540E giri/min a innesto idraulico progressivo e
sincronizzata con tutte le marce
- Peso (con arco): kg 2380
